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首頁>>船舶專用電源
 

船用岸電供電係統

近年來,隨著國家經濟持續快速發展,港口建設的步伐越來越快,船舶停靠碼頭的數量和密度大幅增加,為此需要消耗大量燃油,形成了規模壯觀的“海上流動煙囪”。船舶燃油供電受船舶自身設備質量、規模、品質等局限性影響,燃油利用率不高、損耗嚴重,且船舶柴油機產生的過剩電能又不能儲存,消耗了大量的能源,造成了大量浪費,也對港口城市環境造成了巨大的破壞。因此靠港船舶是港口節能減排的關鍵對象。故靠港船舶利用陸上供電係統是港口減排乃至城市廢氣減排的有效途徑。

我公司特推出船用岸電供電技術,本電源產品是在船舶停靠碼頭時停止使用船上的燃油發電機,而采用由碼頭提供的供電係統為船舶供電,是近年來國內外港航界備受關注的一項新技術,是適應港口繁忙的營運要求、實現港口節能減排的重要技術,是建設“綠色港口”和提高碼頭競爭力的重要措施。

另外我國港口碼頭供電係統電網頻率為50 Hz,由於60 Hz的船舶電器不宜直接使用50Hz的交流電,因此就存在大功率電力變頻變壓問題,所以我公司特推出適合我國電製的碼頭船用供電係統變頻技術,將我國港口電網交流電變換成適合國際船舶60 Hz交流電,並且實現50 Hz/60 Hz雙頻供電,來解決我國發展船用岸電係統必須解決的問題。

 

船用岸電供電係統示意圖

碼頭船用岸電供電係統要求

目前世界上船用岸電供電係統主要有2個特點:

     1) 采用岸上固定式供電方案;

     2) 岸-船同頻率供電,不涉及變頻技術。根據大部分國際船舶電網頻率為60 Hz以及國內、外電力頻率製式不同的特點,適合我國國情的碼頭船用供電係統需要解決以下問題:

1) 設備需要通過變頻技術,視需要輸出60 Hz和50 Hz兩種頻率電源。

2) 以集裝箱船舶為例,既有高壓6.6 kV供電,又有440 V低壓供電,所以,為適應碼頭營運需要,應具備2種供電電壓功能的設備。

3) 以集裝箱船舶為例,停靠港的功率需求1000~5 000 kW,所以需具備相應功率的供電設備。